Forsiden
Kunst og kultur
For ansatte
Sanntidsinformasjon
Ledige stillinger
Vognene våre
Om T-banen
Garanti & refusjon
Kampanjer
Kolsåsbaneprosjektet
Holmenkollbane-prosjektet
Planlagte avvik og driftsmeldinger på RSST-Banen på FacebookT-banen på twitter

Mind the Gap ("Gæppen").

T–banen ønsker å gjøre kundene mer oppmerksomme på risikoen som er knyttet til avstand mellom tog og plattform, slik at de kan bidra til en tryggere av– og påstigning for alle. Dagens klistremerker på togene erstattes med nye og større merker som vil bli plassert nærmere trykknappen for døråpning. For å skape oppmerksomhet på avstanden er det i kampanje brukt ordet "Gæppen" – en fornorsking av "Mind the Gap" som brukes på T–banen i London.


Av– og påstigning er et kritisk tidspunkt på reisen. De siste årene er det registrert flere tilfeller der både voksne og barn har falt mellom tog og perrong, heldigvis uten at alvorlige skader. For T–banen er en ulykke en for mye – derfor kampanje med fokus på avstanden.


Som den oppmerksomme kunde vil legge merke til har T–banen brukt kampanjeordet "Gæppen" som betegnelse på avstanden mellom tog og plattform. Ordet er avledet av "Mind the Gap" som kommuniseres på T–banen i London for å gjøre kunden oppmerksom på avstanden. "Gæppen" er et ord som ikke finnes i noen norsk ordbok og vil garantert vekke kundens oppmerksomhet. I disse dager settes det opp tydeligere advarselmerking i alle vogner som minner om avstanden mellom tog og plattform.


I løpet av året i år er det registrert 10 saker knyttet direkte til problematikken med "Gæppen". I fire av sakene var barn involvert. Hittil i år er det registrert to skader knyttet til avstanden tog⁄plattform. Hendelsene har inntruffet på Besserud og på Vettakollen.


Stasjoner i kurve er et generelt problem da avstanden mellom tog og plattform varierer ved de ulike dørene i toget. Kurven gjør at sikt fra førerrommet langs togsiden er vanskelig. Dette utbedres ved bruk av togsidekamera på stasjonene i stedet for speil som er løsningen på de røde togene.

De stasjonene med størst "Gæpp" er:

Nationaltheatret

Majorstuen

Jernbanetorget

Gulleråsen (linje 1)

Holstein (linje 3)


Oslo T–banedrift har som målsetting at kundene skal bli mer bevisste på avstanden mellom tog og plattform slik at de viser tilstrekkelig aktsomhet ved av– og påstigning.



På "nye" Kolsåsbanen f.eks er alle stasjoner rette. Ved om av andre stasjoner undersøkes mulighetene for om plattform helt eller delvis kan rettes ut. Justering av høyden på spor gjøres også for å hindre for stor nivåforskjell mellom plattform og vogngulv.

Oslo kommune vedtok i i bystyret 22.04.09 en strategiplan for universell utforming. Ruter arbeider med en rapport om Universell utforming, en tilgjengelighetsstrategi for kollektivtrafikken. T–banen har deltatt i Ruter sitt arbeid.

Ved utbedring og nye stasjoner er plattformer, ramper, belysning, SIS (sanntidsinformasjon), heiser og høyttaleranlegg det som er de viktigste tiltakene som gjøres for universell utforming.



Del
 

DRIFTEN AKKURAT NÅ:

Oppdatert 4/9 kl. 0626
T-banens linjer er i rute.